Струбцина железнодорожная (П-образная)

SKU: 203
Уточняйте стоимость в день заказа!
SKU: 203 Категория:

Применяется для  ЖД цистерн с пропан-бутан смесями. Присоединив струбцину к цистерне, через резьбовой фитинг соединяется к сливному рукаву.

Купить струбцину железнодорожную  Вы можете оставив заявку обратного звонка.

Наши телефоны (499) 941-15-69, (495) 755-15-68

Описание

Струбцина железнодорожная П-образная предназначена для герметичного присоединения сливных/наливных рукавов к железнодорожным цистернам при операциях со сжиженными углеводородными газами (СУГ) по ГОСТ 20448 и ГОСТ 27678. Изделие устанавливается на патрубок сливного клапана цистерны и через резьбовое соединение подключается к сливному рукаву . Применяется на газонаполнительных станциях (ГНС), пунктах хранения и распределения СУГ, где производится слив/налив железнодорожных цистерн пропан-бутановыми смесями .

Изготавливается из стали 09Г2С с омеднением, что обеспечивает искробезопасность при работе во взрывоопасных зонах. Имеет два типа исполнения: П-образная и Г-образная .

Струбцина поставляется со склада. Установка выполняется без специального инструмента — достаточно закрепить струбцину на патрубке цистерны и подключить рукав, что позволяет восстановить слив/налив ЖД цистерн в течение 10–15 минут силами персонала ГНС.


Составные части струбцины

Струбцина состоит из следующих основных элементов :

Поз. Наименование
1 Скоба
2 Направляющая муфта
3 Вороток
4 Поворотный шток
5 Концевик
6 Прижимной шток
7 Гайка

Принцип работы

Струбцина фиксируется на патрубке сливного клапана ЖД цистерны с помощью П-образной скобы. Затяжка прижимного штока обеспечивает герметичное соединение. Через резьбовое соединение на конце струбцины подключается сливной рукав. Омеднение поверхности гарантирует искробезопасность в зонах с возможным выделением СУГ .


ПРИЗНАКИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНЫ

Симптом Последствие затягивания замены
Утечка СУГ в зоне соединения струбцины с клапаном цистерны или рукавом (запах газа, обмерзание) Выброс СУГ в атмосферу — взрывопожароопасная ситуация на ГНС, угроза персоналу, экологический ущерб, принудительная остановка слива надзорными органами
Повреждение прижимной резьбы или резьбы на штуцерах рукавов (задиры, коррозия, срыв витков) Невозможность герметичного присоединения — остановка слива/налива ЖД цистерны, срыв графика поставок
Износ или повреждение уплотнительного кольца Потеря герметичности соединения — утечка газа в процессе слива, риск воспламенения от статического электричества
Деформация или механические повреждения скобы (трещины, сколы, коррозия) Аварийное разрушение струбцины под давлением — выброс СУГ, остановка объекта на неопределённый срок, угроза жизни персонала

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Рабочие параметры

Параметр Значение
Назначение Слив/налив СУГ из железнодорожных цистерн
Исполнение П-образная, Г-образная
Покрытие Омеднение (искробезопасность)
Рабочая среда СУГ по ГОСТ 20448 и ГОСТ 27678
Рабочее давление (максимальное) 1,6 МПа
Пробное давление 2,3 МПа
Температура рабочая от –40 до +50 °C
Масса не более 8 кг
Срок службы 3 года
Страна производства Россия

ПРЕИМУЩЕСТВА

  1. Искробезопасность при работе с СУГ — омедненное покрытие струбцины гарантирует отсутствие искрообразования при контакте с металлическими частями цистерны.

  2. Надёжное герметичное соединение — прижимной механизм с воротком обеспечивает плотное прилегание к патрубку сливного клапана, исключает утечки газа при максимальном рабочем давлении 1,6 МПа.

  3. Два исполнения под разные условия — П-образная и Г-образная конструкция позволяет выбрать оптимальную форму для работы с различными типами ЖД цистерн и условиями доступа к сливному клапану.

  4. Долговечность в условиях сурового климата — материал Сталь 09Г2С сохраняет прочность при температурах до –40 °C, что обеспечивает работоспособность оборудования в зимний период.

  5. Простота обслуживания — замена уплотнительных элементов и осмотр механизма выполняются без специального инструмента, что сокращает время профилактических работ.


РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

  • Перед использованием струбцины проверьте состояние уплотнительного кольца и прижимной резьбы — повреждения недопустимы .

  • При подключении струбцины к клапану цистерны убедитесь в чистоте контактных поверхностей — грязь и посторонние частицы могут нарушить герметичность соединения.

  • После фиксации струбцины проведите проверку герметичности мыльным раствором при рабочем давлении — появление пузырей указывает на необходимость подтяжки или замены уплотнений .

  • Запрещается эксплуатировать струбцину при повреждении уплотнительного кольца, неисправности прижимной резьбы или резьбы на штуцерах рукавов .

  • При обнаружении утечки газа в струбцине немедленно прекратите работу и замените неисправные детали .

  • Регулярно проверяйте состояние омедненного покрытия — повреждения покрытия снижают искробезопасность и требуют восстановления или замены изделия .

  • Замену струбцины выполняйте только после сброса давления в цистерне и рукавах. Работа под давлением запрещена требованиями промышленной безопасности.

 

 

 

Исполнение Материал Покрытие Рабочее давление, МПа Масса, кг Присоединение Рабочая среда
П-образная Сталь 09Г2С Омеднение 1,6 8 Клапан ЖД цистерны → резьба под рукав СУГ
Г-образная Сталь 09Г2С Омеднение 1,6 8 Клапан ЖД цистерны → резьба под рукав СУГ