Описание
Насос НСВГ является роторно-шиберным насосным агрегатом (без электродвигателя) для перекачки сжиженных углеводородных газов по ГОСТ 20448-90 и ГОСТ 27578-87, а также жидкостей, неагрессивных по отношению к материалам деталей насоса, плотностью до 1050 кг/м³. Насос предназначен для работы в составе насосного агрегата с электродвигателем мощностью 7,5 кВт и применяется для слива СУГ из автоцистерн в стационарные резервуары, перекачки газа между ёмкостями, наполнения автомобильных и бытовых баллонов.
Оборудование применяется на газонаполнительных станциях (ГНС), газонаполнительных пунктах (ГНП) и автомобильных газозаправочных станциях (АГЗС). Возможна установка как стационарно (на бетонном фундаменте), так и на автоцистернах. Насос поставляется в четырёх исполнениях, отличающихся типом присоединительных размеров и материалом уплотнений, что позволяет подобрать оптимальное решение под конкретные условия эксплуатации.
Насос поставляется со склада как отдельная единица без двигателя. Замена вышедшей из строя насосной части выполняется без замены двигателя и рамы — достаточно отсоединить муфту, открутить насос от рамы и установить новый, что сокращает простой АГЗС до 2–3 часов и снижает затраты на ремонт.
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Роторно-шиберная группа
Насос НСВГ относится к классу роторно-шиберных (пластинчатых) насосов с шестью лопастями, вращающимися в цилиндре с эксцентриситетом относительно оси ротора. При вращении ротора лопасти скользят по стенкам цилиндра, создавая вакуум на всасывании и выталкивая жидкость на нагнетании. Конструкция обеспечивает самовсасывание и стабильную подачу при перекачке сжиженных газов с высокой упругостью паров, способность работать в условиях кавитации и парообразования, возникающих при всасывании СУГ из автоцистерн.
Торцевое уплотнение и подшипниковый узел
Насос оснащён торцевым уплотнением вала, предотвращающим утечку перекачиваемой среды вдоль вала. Уплотнительная пара выполнена из карбида кремния/графита, что обеспечивает совместимость с СУГ и аммиаком в диапазоне рабочих температур от –40 до +45 °C. Подшипниковый узел — на двух шарикоподшипниках, рассчитанных на работу при частоте вращения 1450 об/мин. Выход вала — с двух сторон для возможности реверсирования направления вращения.
Перепускной клапан
В корпус насоса встроен перепускной клапан (байпас), настроенный на заводе на давление 1,6 МПа (16 кгс/см²). Клапан защищает насос от перегрузок при перекрытии напорной линии, перенаправляя поток среды обратно во всасывающую линию. Регулировка клапана в полевых условиях не требуется и запрещена.
ПРИЗНАКИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНЫ ИЛИ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА
| Симптом | Последствие затягивания замены |
|---|---|
| Падение производительности ниже 20 л/мин при неизменных оборотах | Износ лопастей и гильзы насоса — прогрессирующая потеря КПД, перегрев насоса, выход из строя торцевого уплотнения с утечкой газа |
| Утечка СУГ по валу насоса (влажный след или капли) | Разрушение торцевого уплотнения — выброс газа в машинное отделение, взрывопожароопасная ситуация, угроза персоналу АГЗС, принудительная остановка станции |
| Повышенный шум и вибрация при работе | Износ подшипниковых узлов — аварийное заклинивание ротора, повреждение вала и гильзы, замена насоса в сборе |
| Перегрев корпуса насоса (свыше +80 °C) | Перегрузка насоса из-за неисправности байпасного клапана или засорения фильтра — деформация роторной группы, заклинивание лопастей |
| Истечение межремонтного интервала (регламент ТО) | Внезапный отказ насоса в пик нагрузки — остановка заправки, срыв графиков поставок, потеря выручки |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель насоса | НСВГ |
| Тип насоса | Роторно-шиберный (пластинчатый) |
| Производительность | от 20 до 85 л/мин |
| Наибольший напор (максимальное рабочее давление) | 1,6 МПа (16 кгс/см²) |
| Установленная мощность электродвигателя (рекомендуемая) | 7,5 кВт |
| Скорость вращения вала (рекомендуемая) | 1450 об/мин |
| Степень взрывозащиты (в составе агрегата) | IExdIIBT4 |
| Напряжение питания (в составе агрегата) | 380 В |
| Температура рабочей среды | от –40 °C до +45 °C |
| Плотность перекачиваемой среды (макс.) | до 1050 кг/м³ |
| Направление вращения | Реверсивное |
| Количество лопастей | 6 шт. |
| Материал корпуса | Чугун |
| Материал ротора | Чугун |
| Материал лопастей | Высокопрочный полимер / композит |
| Материал торцевого уплотнения | Карбид кремния / графит |
| Материал уплотнительных колец | Buna-N (маслобензостойкая резина) |
| Встроенный перепускной клапан | Есть, настроен на 1,6 МПа |
| Присоединения (исполнения) | Фланцевые, 4 варианта (уточняйте у производителя) |
| Габаритные размеры (в сборе с двигателем) | 1040 × 300 × 470 мм |
| Масса насоса (без двигателя) | Уточняйте у производителя |
| Масса агрегата (насос + двигатель + рама) | не более 173 кг |
| Рабочая среда | СУГ по ГОСТ 20448-90 и ГОСТ 27578-87, жидкости плотностью до 1050 кг/м³ |
| Страна производства | Россия |
ПРЕИМУЩЕСТВА
-
Высокая производительность до 85 л/мин — обеспечивает быструю заправку автомобилей на АГЗС и оперативный слив автоцистерн на ГНС, сокращает время обслуживания клиентов и уменьшает очередь.
-
Способность работать в условиях парообразования — роторно-шиберная конструкция сохраняет стабильную подачу при кавитации и парообразовании, возникающих при всасывании СУГ из автоцистерн.
-
Встроенный перепускной клапан — защищает насос от перегрузок при перекрытии напорной линии, исключает аварийные остановки и продлевает ресурс насосной группы.
-
Реверсивность — изменение направления вращения вала позволяет реверсировать поток без перемонтажа соединений, что упрощает эксплуатацию и снижает затраты на обслуживание.
-
Четыре исполнения под разные условия — возможность выбора типа присоединений и материала уплотнений под конкретные задачи АГЗС или ГНС, исключая ошибки при заказе.
-
Замена насосной части без замены двигателя — насос поставляется отдельно от двигателя, что позволяет заменить только насосную часть при сохранении двигателя, рамы и муфты — экономия бюджета на ремонт.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
-
Перед запуском насоса убедитесь в наличии жидкой фазы СУГ на входе — работа насоса «всухую» приводит к быстрому износу торцевого уплотнения и лопастей.
-
Защитный фильтр на всасывающей линии обязателен — попадание механических примесей в насосную часть приводит к задирам гильзы и потере производительности.
-
При монтаже насоса на раму используйте центровочные штифты для точной установки относительно муфты и двигателя — перекос вала ведёт к вибрации и повреждению подшипников.
-
Плановое техническое обслуживание должно включать проверку герметичности торцевого уплотнения, замер вибрации и контроль тока двигателя — для персонала АГЗС это исключает внезапную остановку заправки в рабочую смену.
-
Регулярно проверяйте состояние байпасного клапана — заклинивание или неправильная настройка приводит к перегрузке насоса и выходу агрегата из строя.
-
При замене насоса сохраните схему обвязки трубопроводов — фланцевые присоединения типовых исполнений позволяют выполнить замену без переварки труб.
-
Замену торцевого уплотнения и подшипников выполняйте только с использованием оригинальных ремкомплектов и запасных частей, рекомендованных производителем.
КОМПЛЕКТАЦИЯ
-
Насос НСВГ — 1 шт.
-
Паспорт и руководство по эксплуатации НСВГ ПС — 1 экз.
-
Запасные части по ведомости НСВГ ЗИ — 1 экз.
-
Сертификат соответствия — 1 экз.
-
Разрешение на применение — 1 экз.
